شش اصل انتخاب برای محرک های برقی دریچه

مبنای انتخاب محرک برقی دریچه

1. گشتاور عملیاتی: گشتاور عملیاتی مهمترین پارامتر برای انتخاب محرک دریچه است. گشتاور خروجی محرک الکتریکی باید 1.2 تا 1.5 برابر حداکثر گشتاور عملیاتی شیر باشد.

2. رانش عملیاتی: دو ساختار اصلی بدن برای محرک های دریچه وجود دارد: یکی بدون صفحه رانش و گشتاور مستقیم خروجی. دیگری با یک صفحه رانش ، که در آن گشتاور خروجی از طریق مهره ساقه دریچه در صفحه رانش به فشار خروجی تبدیل می شود.

3. چرخش شافت خروجی: تعداد چرخش شافت خروجی یک محرک دریچه به قطر اسمی شیر ، زمین ساقه دریچه و تعداد نخ شروع می شود. این باید به عنوان m=H / zs محاسبه شود (M تعداد کل چرخش های مورد نیاز توسط محرک است ، H ارتفاع باز شدن دریچه ، S است.

4. قطر ساقه دریچه: برای چند- چرخش در حال افزایش {{2} شیرهای ساقه ، اگر حداکثر قطر ساقه دریچه مجاز توسط محرک نتواند از ساقه دریچه دریچه ای که به آن وصل شده است عبور کند ، محرک نمی تواند در یک شیر برقی جمع شود. بنابراین ، قطر داخلی شافت خروجی توخالی محرک الکتریکی باید بزرگتر از قطر بیرونی ساقه دریچه یک دریچه ساقه در حال افزایش باشد. برای قسمت - شیرهای نوبت و غیر-} افزایش - شیرهای ساقه در شیرهای چند - چرخش ، در حالی که تناسب قطر ساقه دریچه نگرانی ندارد ، قطر ساقه دریچه و ابعاد کلید باید در طول انتخاب با دقت در نظر گرفته شود تا از عملکرد صحیح پس از مونتاژ اطمینان حاصل شود.

5. سرعت خروجی: سرعت باز و بسته شدن دریچه بیش از حد سریع می تواند باعث ایجاد چکش آب شود. بنابراین ، سرعت باز و بسته شدن مناسب باید بر اساس شرایط مختلف عملیاتی انتخاب شود.

6. محرک های شیر برقی نیازهای ویژه ای دارند و نیاز به محدود کردن گشتاور یا نیروی محوری دارند. به طور معمول ، محرک های شیر از گشتاور - محدود کننده استفاده می کنند. پس از مشخص شدن مشخصات محرک ، گشتاور کنترل آن نیز تعیین می شود. به طور کلی ، کار کردن در یک بازه زمانی از پیش تعیین شده ، از اضافه بار موتور جلوگیری می کند.

شرایطی که منجر به اضافه بار می شود:

• اول ، ولتاژ منبع تغذیه کم مانع از دستیابی به گشتاور مورد نیاز می شود و باعث می شود موتور متوقف شود.
• دوم ، محدود کننده گشتاور به طور نادرست تنظیم شده است ، بیش از گشتاور غرفه ، و در نتیجه گشتاور بیش از حد مداوم و متوقف کردن موتور.
• سوم ، عملکرد متناوب گرما را تولید می کند که از افزایش دمای مجاز موتور فراتر می رود.
• چهارم ، نقص در مدار محدود کننده گشتاور باعث گشتاور بیش از حد می شود.
• پنجم ، دمای عملیاتی بیش از حد زیاد محیط ، ظرفیت حرارتی موتور را کاهش می دهد.

پیش از این ، روشهای حفاظت از حرکات از فیوزها ، رله های بیش از حد ، رله های حرارتی و ترموستات استفاده می کردند ، اما هر یک از این روش ها دارای جوانب مثبت و منفی خود هستند. هیچ روش محافظت کاملاً قابل اعتماد برای دستگاه های بار - مانند موتورهای الکتریکی وجود ندارد.

بنابراین ، باید از ترکیبات مختلفی از روشها استفاده شود. اینها را می توان به دو نوع خلاصه کرد: یکی ارزیابی افزایش یا کاهش جریان ورودی موتور است. مورد دیگر ارزیابی گرمایش داخلی موتور است. هر دو روش باید حاشیه زمانی را که با ظرفیت حرارتی موتور داده می شود ، در نظر بگیرند.

روشهای اساسی محافظت از اضافه بار

به طور کلی ، روش های اساسی محافظت از اضافه بار عبارتند از:

1. برای محافظت بیش از حد در حین کار مداوم یا اینچ موتور ، از ترموستات استفاده کنید.

2. برای محافظت از غرفه حرکتی ، از یک رله حرارتی استفاده کنید.

3.

محرک های شیر برقی برای کنترل قابل برنامه ریزی ، اتوماتیک و از راه دور دریچه ها ضروری هستند. حرکت آنها را می توان با سکته مغزی ، گشتاور یا رانش محوری کنترل کرد.

انتخاب مناسب محرک های دریچه برای جلوگیری از اضافه بار (گشتاور عملیاتی بیش از گشتاور کنترل) بسیار مهم است.